直升機(jī)升降坪或直升機(jī)場在空中校驗過程中，應(yīng)按照校驗科目進(jìn)程逐項記錄地上設(shè)備設(shè)置值與空中校驗陳述結(jié)果,，為今后的飛翔校驗作參閱數(shù)據(jù),。監(jiān)視器及監(jiān)視信號的校準(zhǔn)應(yīng)力求隨航向、下滑的每個校驗科目進(jìn)程盡快完結(jié),，保證后續(xù)告警門限測驗和設(shè)定的準(zhǔn)確性,。否則，只能在校驗完畢后,，完結(jié)監(jiān)視通道校準(zhǔn),，經(jīng)過復(fù)原制作告警狀態(tài)時發(fā)射機(jī)的設(shè)置，才可讀取正確的告警門限值,；其間,，假如發(fā)射機(jī)參數(shù)發(fā)生變化，則會影響門限的準(zhǔn)確性,。假如監(jiān)視器的校準(zhǔn)和門限設(shè)置與飛翔校驗效果沒有有效地相關(guān),，或許在完結(jié)告警門限的設(shè)定后再行校準(zhǔn)監(jiān)視器的各個監(jiān)視通道，則將會導(dǎo)致嚴(yán)重錯誤并帶來安全隱患,，應(yīng)根絕這種行為,。校驗完畢后，應(yīng)立即組織外場測驗,。在航向信標(biāo)的外場測驗標(biāo)定點處,，測驗外場參數(shù)，做好記錄,，作為日常保護(hù)的參閱數(shù)據(jù),。關(guān)于裝置有下滑信標(biāo)的直升機(jī)起降渠道或直升機(jī)場，可視情在近場天線鄰近或跑道入口鄰近測驗點進(jìn)行外場測驗,。保存每一次校驗的飛翔校驗陳述和飛翔校驗數(shù)據(jù)曲線圖表,，至少應(yīng)包含以下數(shù)據(jù)曲線圖表：航道/下滑道違背差錯曲線，航道/下滑道寬度扇區(qū)位移靈敏度 DDM 散布曲線,，航道/下滑道掩蓋扇區(qū)余隙 DDM 散布曲線,，航道/下滑道掩蓋扇區(qū)信號強度散布曲線；以及與上述結(jié)果相關(guān)的告警門限查看數(shù)據(jù)曲線等,。

對校驗陳述及相關(guān)數(shù)據(jù)曲線進(jìn)行判讀與剖析。對超出標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行要點剖析,，查找不利因素,，擬定有效解決方案,，做好后續(xù)優(yōu)化調(diào)整的預(yù)備。